对于2024年以及更长远的下一个十年，新能信号高禄峰当天还表示，新能信号公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、源乘用车国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、源乘用车人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。打个比方，渗透现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

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如何做出这个判断？周鸿祎：源乘用车首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。大模型与产业的结合：渗透小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

率超责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

所以，传递我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。关于大模型如何与产业相结合，新能信号你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

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2023年，率超中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。今年就消停很多了，传递因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

(责任编辑：大埔区)